地下車(chē)庫(kù)一氧化碳濃度監(jiān)測(cè)解決方案

2023-04-07 15:45:46

次

方案背景

隨著私家車(chē)輛及地下車(chē)庫(kù)的普及，一氧化碳導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報(bào)端。近年來(lái)，國(guó)家及地方政府對(duì)地下車(chē)庫(kù)CO監(jiān)測(cè)格外重視。

企業(yè)微信截圖_168085335225.png 、

《民用建筑綠色設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ/T229-2010 9.5.5 設(shè)置機(jī)械通風(fēng)的汽車(chē)庫(kù)，宜設(shè)一氧化碳檢測(cè)和控制裝置控制通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行。

《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2015 4.5.11 地下停車(chē)庫(kù)的通風(fēng)系統(tǒng)，宜根據(jù)使用情況對(duì)通風(fēng)機(jī)設(shè)置定時(shí)啟停（臺(tái)數(shù)）控制或根據(jù)車(chē)庫(kù)內(nèi)的CO濃度進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行控制。

《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019

5.1.9 地下車(chē)庫(kù)應(yīng)設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)的一氧化碳濃度監(jiān)測(cè)裝置。

《北京市綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》DB11 /T825-2015版條文中第4節(jié)住宅建筑部分4.5.15和第5節(jié)公共建筑部分5.5.13，均規(guī)定“地下車(chē)庫(kù)設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)的CO監(jiān)測(cè)裝置”

一氧化碳吸入后對(duì)人體有十分大的傷害，它會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。最常見(jiàn)的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛、惡心、嘔吐、頭暈、

疲勞和虛弱等。暴露在高濃度的一氧化碳中可能?chē)?yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，甚至導(dǎo)致死亡。

企業(yè)微信截圖_16808534522800.png

地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。

地下停車(chē)場(chǎng)屬于密閉環(huán)境，車(chē)輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。

解決方案

加裝地下車(chē)庫(kù)一氧化碳濃度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè)：

1、定期排風(fēng)保證車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。

2、根據(jù)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過(guò)高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，屬于節(jié)能考慮。

地下停車(chē)場(chǎng)一氧化碳檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)針對(duì)停車(chē)場(chǎng)不同面積和防火分區(qū)數(shù)設(shè)計(jì)氣體檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)其核心元器件——一氧化碳傳感器來(lái)全面檢測(cè)地下車(chē)庫(kù)中一氧化碳的濃度值。當(dāng)環(huán)境中的一氧化碳濃度超過(guò)預(yù)設(shè)報(bào)警值時(shí)，可自動(dòng)報(bào)警并啟動(dòng)排放系統(tǒng)進(jìn)行空氣置換。